Die beste tyd om te skryf oor hoe aaklig vliegtuigreise geword het, is onmiddellik na, of, in hierdie geval, tydens, 'n skedulerings- en vertragingsramp wat die roetines van die lewe heeltemal omverwerp.
Wanneer dit nie gebeur nie en jou vlug goed verloop, gee jy net nie soveel om nie. Maar wanneer jy midde-in die gebeurtenis is – ek skryf nou vanaf 'n 36-uur internasionale reistyd op 'n 19-uur vertraagde binnelandse vlug wat sopas opgestyg het – voel dit soos die apokalips.
Dit is nou meer algemeen as wat ek ooit kan onthou. Ek is op die punt om te probeer om nie te reis tensy ek moet nie, want 3 uit 5 van my reise deesdae lyk asof hulle so eindig. Ek het 'n ramp verwag en berei my dus daarvoor voor. Maar die meeste mense begin met die aanname dat alles goed gaan verloop, want dit is hoe dit altyd in die verlede gewerk het.
Dink aan die drie jong vroue wat probeer reis met hul foe-foe donsige honde wat hul beste vriende is. Hierdie honde is goedgemanierde en perfek pragtige diere wat die toneel perfek hanteer. Tensy daar 'n probleem is. Wanneer die kos opraak en die natuur roep, is dit 'n ander saak. Lughawens bied nie regtig areas vir hondebadkamerpouses nie. So begin die honde en hul eienaars paniekerig raak en huil. Dis werklik aaklig.
Dan het jy ouer mense en hul medisyne en ander spesiale behoeftes. Hulle kan inspuitings hê of nie en spesiale toestande benodig. Hulle het dalk nie genoeg nie. Hulle het dalk vir 'n week se reis gepak en raak op net voor die ramp toeslaan. Daar is geen apteke in Amerikaanse lughawens wat ek gesien het nie.
En dan is daar die gesinne met jong kinders. Die kinders skree, huil, is ellendig. Die formule is op en die kind is honger. Daar is nie meer doeke nie en geen geredelik beskikbare kleedkamers nie, en die menslike afval begin oral ophoop en daar is geen storte nie. Die vuilgoed begin alles beïnvloed.
Almal het persoonlike behoeftes en elke situasie is anders. Daar is vaders wat hul seuns se Little League-wedstryde mis, strooimeisies wat troues mis, korporatiewe bestuurders wat belangrike internasionale vergaderings mis, mense wat hul betaalde verlofdae moet gebruik, en gelukkige vakansiedae wat oral verwoes word.
By elke stap is daar geleenthede om meer geld te spandeer, winkels en kroeë wat gereed is om jou kredietkaart te debiteer, maar geen spyt oor jou benarde situasie te hê nie. Hulle maak net meer geld uit ontwrigte planne. Die lugrederywerknemers voel sleg, maar daar is niks wat jy kan doen nie.
Die mees bisarre omstandigheid het my vlug beïnvloed. Met die landing voorheen het die suurstofmaskers skielik van die plafon afgeval. Dus moes onderhoudspersoneel kom en dit nagaan, maar natuurlik is daar 'n tekort aan daardie mense en hulle spandeer die hele dag om van vliegtuig tot vliegtuig te hardloop om te probeer om die klein liggies van rooi na groen te laat verander. Niemand verstaan regtig hoe enigiets werk nie, so jy peuter net met dinge totdat die masjien vir jou sê dit werk.
Dit het baie ure geneem, en uiteindelik het ons aan boord gegaan. Die opstyg het begin en ons was amper in die lug, maar nog 'n liggie het in die kajuit aangegaan. Blykbaar was 'n nooduitgang nie heeltemal toegemaak nie, so die hele vlug moes afgelas word net voordat ons in die lug was. Ons het van die vliegtuig afgeklim. Toe moes ons wag vir instandhouding om weer op te daag, maar hulle het 'n ewigheid geneem.
Die vlug was vertraag en die algoritmes het oorgeneem. Vlugte is outomaties herbespreek vir honderde mense. Die instruksies het soos mal gevlieg: gaan na D37 en herbespreek, geen E19 vir 'n nuwe vlug, geen D3 vir hierdie vlug met 'n nuwe bemanning, geen D40 vir 'n nuwe vliegtuig, geen wag hier nie, want die vlug vertrek oor 30 minute. Met elke nuwe instruksie sou die skare versprei en hier en daar oor lang afstande hardloop net om terug te keer.
Om kwaad te word maak geen verskil nie. Die algoritmes gee nie om nie. Hulle gee net nuwe instruksies uit. Oor die verloop van 7 uur het die vertragings en beloftes voortgeduur, maar dit het duidelik geword wat werklik aangaan. Die lugredery wil nie eintlik die vlug kanselleer nie, want hulle sal vir hotelle vir almal moet betaal. Dit is baie beter om dit so lank as moontlik uit te stel en te kyk hoe die skare geleidelik versprei en vir hul eie nuwe planne betaal.
Uiteindelik om 1:30 vm. het hulle dit gekonfiskeer: gekanselleer. Gaan na die ander kant van die lughawe en kry jou hotel en koopbewys vir kos. Met hul aankoms by die hotel het hulle die $12-koopbewys en die kos en drankies wat daar by die inklok was, met graagte aanvaar. Jogurt: $12. Skyfies $12. Appelsap: $12. Alles was gemanipuleer om die vals geld in te samel en mense meer te laat spandeer. Maar, jy het 'n keuse!
Die tyd by die hotel was slegs 2 uur omdat die vlug vir 5:30 vm. herbespreek was, so almal het opgestaan en by die deur uitgegaan sonder om die onvermydelike te verwag, naamlik dat die vlug tot twaalfuur vertraag sou word. Sommige mense het dit uitgepluis en teruggegaan bed toe, maar ander het teruggekeer lughawe toe om in 'n opgerolde posisie in 'n stoel te slaap, met dieselfde klere aan.
Na hierdie hele ramp het baie mense langs die pad verlore gegaan. Die meisies met die honde het verdwyn en so ook baie ouer mense. Die enigste mense wat oorgebly het, was die sterkes en nou baie, baie slaperiges, wat toe geld spandeer het aan koffie om wakker te word en drank om die pyn te verdoof.
Op 'n stadium besef mens dat niemand eintlik besluite hier neem nie, so niemand is werklik verantwoordelik nie. Masjiene bestuur alles en hulle is genadeloos. Die mense in beheer bestuur nie die masjiene nie; dis die teenoorgestelde. Die algoritmes bestuur ons, die ware base, en hulle gee nie 'n bietjie om vir jou ongerief nie.
Die luidspreker het ons vir ons geduld bedank, maar daar was geen geduld meer nie. Dit het dus soos 'n psigopatie gevoel. Ons is almal geteister deur die skandering, die ID's, die sekuriteitstelsels, die fone wat ontplof het met nuwe instruksies, die spioenasiekameras oral, die eindelose vertragings en die blote onsekerheid van wat volgende sou kom.
Op 'n stadium het ek in 'n lughawe se gang gestaan en iemand het my gevra om uit die pad te beweeg. Ek het omgedraai net om 'n robot te sien wat probeer deurkom, so ek het aan sy wense gehoorsaam. Soos almal. Die robotte het meer regte as ons. Hulle het dit so opgestel.
Die sadistiese heersende klas wat nou die skouspel bestuur, haat die vermoë van gewone mense om te reis soos ons dekades gelede gedoen het. Baie top-elites het gedroom om kommersiële vliegtuigreise heeltemal te beëindig, want, sê hulle, dit sou goed wees vir die planeet. Maar hulle durf nie. In plaas daarvan is 'n baie makliker pad om diep en blywende spyt op almal af te dwing wat bereid is om hul 15-minuut-stede te verlaat. Dit is die beste pad om die era van reis te sluit: 'n stadig getrekte gordyn oor wat ons beskawing genoem het.
Natuurlik sal hulle steeds hul geoktrooieerde stralers hê wat nie aan enige van die bogenoemde hoef te voldoen nie, altyd betyds vertrek en aankom, en jou waarskynlik selfs toelaat om met jou skinkbordtafel af te land. Die internet werk waarskynlik selfs op daardie vlugte anders as ons s'n.
Vliegtuigreise is nou glad nie meer soos dit 5 jaar gelede was nie. Die inentingsmandate het baie mense uit die bedryf verdryf en die inperkingsgebaseerde voorsieningsketting en arbeidsontwrigtings het hele vlote in verval gelaat, sodat ons ons kanse moet waag. Die ongerief en brutaliteit in die naam van sekuriteit sorg vir die res.
Dis merkwaardig om te oorweeg dat die hoogtepunt van bekostigbare, betroubare en gerieflike reise meer as 25 jaar gelede was. Dit is sedertdien in verval. Dit alles laat my verlang na 'n goeie, soliede trein- of bootrit, wat ons almal moet doen voordat hulle dit ook bederf.
-
Jeffrey Tucker is die stigter, outeur en president van die Brownstone Instituut. Hy is ook 'n senior ekonomie-rubriekskrywer vir Epoch Times, en outeur van 10 boeke, insluitend Lewe na inperking, en duisende artikels in die akademiese en populêre pers. Hy praat wyd oor onderwerpe van ekonomie, tegnologie, sosiale filosofie en kultuur.
Kyk na alle plasings
